電動アシスト自転車に電気自動車（ＥＶ）と電気で走る交通手段が増えていますが、台湾では新しい利用形態の電動スクーターが登場しました。

バッテリーレンタル式電動スクーター Gogoro が出荷開始。
スマホで電池交換予約やロック解除
　スマートフォンメーカー HTC の元幹部が立ち上げた電動スマートスクーター Gogoro が、台湾の台北市と新北市でサービスを開始しました。
　Gogoro は街中に設置されたバッテリーボックスに使用済みバッテリーを返却すれば、その場で充電済みバッテリーを借りられるバッテリーレンタル方式を採用しています。このためユーザーは充電時間を気にせずに Gogoro を利用できます。
（中略）
　最高速度は約95km/h、0-50km/h の加速は約4.2秒。航続距離は満充電のバッテリーなら約97km。
　1台あたりの価格は12万8000台湾ドル(約50万円)。この価格にはバッテリー交換料や24時間対応のロードサービス費用(いずれも2年間)なども含まれます。サブスクリプション(月額制)の場合は299～899台湾ドル(約1200～約3500円)となっています。
（eXciteニュース　２０１５年７月２７日）
http://www.excite.co.jp/News/it_g/20150727/Engadget_gogoro.html

　バッテリーの充電時間を確保することは、欠かせませんが、意外に忘れがちです。また、充電時間が長くなると次に使えるまでの待ち時間が発生して、イライラの原因にもなってしまいます。
　バッテリーレンタル方式であれば、満充電したバッテリーにすぐに交換できますから、とても理にかなった方式です。
　しかも、ユーザーはバッテリーを買い取るわけではないので、バッテリー寿命問題に気を揉まずにすみ、精神衛生上もよさそうです。

　日本の電動自転車、電気自動車はほとんどがバッテリーは買い取りとなっており、アシストや走行距離が短くなっていくことが問題となっています。一般的な電動自転車を例に取ると本体価格の内３０％（本体１０万円、電池３万２千円）、乗用車では２８％程度をバッテリー代（本体３５０万円、電池１００万円）に支払っているようです（筆者調べ）。
　バッテリーは新品で購入しても、数年で性能が半減、もしくは使用に適さなくなるようですから、日本のメーカーもバッテリーレンタル方式を導入してもらいたいものですね。（水）



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gogoro　公式サイト
https://www.gogoro.com/smartscooter/faster